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Le blog automobile pour mieux comprendre, entretenir et aimer sa voiture.



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Une baisse de 10 °C = perte d’environ 1 PSI. Et ça, personne ne vous le rappelle.

La chaleur fatigue les batteries bien plus que le froid. Le vrai coupable, c’est l’été.

Une voiture qui reste trop longtemps immobile s’use autrement (freins, pneus, fluides...).
Test rapide
Contrôler l'usure des pneus depuis chez vous

L’Amérique sous le capot 1966.
Icône populaire, moteur nerveux, et un style qu’on reconnaît encore aujourd’hui.
Parce qu’un petit conseil vaut mieux qu’un gros pépin.

De l’huile propre, c’est bien.
Mais le bon niveau, c’est encore mieux. À vérifier tous les 1 000 km.
Buée le matin ?
Changez de filtre d’habitacle. Et jetez un œil aux joints de portière.
Une odeur d’essence sous la voiture ?
Ce n’est jamais “normal”. Même si tout semble bien rouler.
La voiture “plonge” quand vous freinez ?
C’est peut-être le début de la fin pour vos suspensions avant.
Jeu dans le volant = attention.
Même minime, c’est un signe que la colonne ou la crémaillère fatigue.
Ça tape un peu trop à l’arrière ?
Vos amortisseurs ont peut-être plus de kilomètres que vous ne pensez.
Ils ont testé nos conseils et ça marche !


